不達(dá)標(biāo)恐出局

　　此次公示，阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、雷諾、鈴木、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用(中國(guó))等12家進(jìn)口車(chē)企均被列入“不達(dá)標(biāo)”之列，占進(jìn)口車(chē)企總數(shù)的44％。“如果不及時(shí)出臺(tái)調(diào)整方案，部分進(jìn)口車(chē)企必然會(huì)面臨一系列懲罰措施，有些企業(yè)甚至將面臨淘汰危機(jī)。”有專(zhuān)家指出。

　　采訪中記者了解到，造成進(jìn)口車(chē)油耗高的原因主要有兩方面：首先是目前乘用車(chē)油耗核算方法不利于進(jìn)口車(chē)。按照2012年6月28日，5部委聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）第七條規(guī)定：“同一汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)公司下屬有多個(gè)獨(dú)立法人乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，且集團(tuán)公司對(duì)這些企業(yè)具有實(shí)際管理、控制權(quán)，經(jīng)集團(tuán)公司申請(qǐng)、工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究同意，可作為一個(gè)核算主體統(tǒng)一核算乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量。”而大部分進(jìn)口車(chē)，高油耗居多，這必然造成其平均燃料消耗量偏高。

　　眾所周知，車(chē)型的平均油耗跟企業(yè)的車(chē)型結(jié)構(gòu)有關(guān)系，一般油耗高的都是豪車(chē)、跑車(chē)或SUV，低油耗的都是微型車(chē)。造成進(jìn)口車(chē)油耗偏高的另一原因是進(jìn)入中國(guó)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有問(wèn)題。很多海外車(chē)企為迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，將大排量豪車(chē)、跑車(chē)及大排量SUV引進(jìn)中國(guó)，高油耗進(jìn)口車(chē)肯定無(wú)法讓它們的油耗快速降下來(lái)。

　　用技術(shù)創(chuàng)新降油耗

　　按照《通知》要求，2015年和2020年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品平均燃料消耗量要降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。王存擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)，這意味著接下來(lái)的兩年，進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)的平均油耗需要年均下降2.98%，隨后的5年需要年均下降6.2%，對(duì)比前一年1.3%的下降速度，進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)面臨著很大的壓力。

　　王存分析，通過(guò)對(duì)于提前達(dá)標(biāo)企業(yè)的達(dá)標(biāo)技術(shù)路徑分析，要想降低油耗主要是要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新。與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，進(jìn)口車(chē)大多是高排量產(chǎn)品，面臨的油耗壓力較其他品牌肯定更多。因此，眼下各大進(jìn)口車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始借助新能源車(chē)降低平均油耗。他說(shuō)，目前主流技術(shù)途徑有4種：一個(gè)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如沃爾沃、大眾、斯巴魯?shù)却蠖鄶?shù)企業(yè)；其次是雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等日系豪車(chē)將推新重點(diǎn)放在了混合動(dòng)力車(chē)型上，以發(fā)展混合動(dòng)力的方式降低油耗，據(jù)了解，目前雷克薩斯混動(dòng)比重已達(dá)26.8%；另外還有柴油化和汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化，2013年路虎產(chǎn)品幾乎全系裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，去年柴油版車(chē)型銷(xiāo)量已占據(jù)總銷(xiāo)量的34%。馬自達(dá)則選擇了汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化。

　　調(diào)整進(jìn)口結(jié)構(gòu)降油耗

　　降低油耗的另一個(gè)途徑就是調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)結(jié)構(gòu)，王存表示。大都海外車(chē)企將自己的高端大排量送進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，所以，讓他們的油耗平均下來(lái)難度可想而知。在越來(lái)越嚴(yán)格的政策要求下，各大豪華車(chē)企調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的速度也在不斷加快。

　　據(jù)了解，大眾汽車(chē)近日宣布，將大力發(fā)展插電式混合動(dòng)力車(chē)，奧迪和保時(shí)捷也均將推出相應(yīng)產(chǎn)品。沃爾沃插電式混合動(dòng)力車(chē)型S60L計(jì)劃于明年上市。雷克薩斯表示，今年公司旗下混合動(dòng)力產(chǎn)品銷(xiāo)量比重將提升至30%。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)口量的占比為26.8%。其中主銷(xiāo)車(chē)型之一雷克薩斯ES300h的官方綜合油耗，僅為5.4升/百公里。去年路虎的平均燃料消耗量實(shí)際值為9.72升/百公里，優(yōu)于目標(biāo)值10.65升/百公里。這主要是其柴油產(chǎn)品比重不斷提升的結(jié)果。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年柴油版車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)路虎品牌總銷(xiāo)量的34%。（記者 王 輝）

(來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量報(bào))