2015年8月12日23:30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開(kāi)發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司所屬危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸。

　　車輛損失情況：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次天津爆炸事件受損車輛超過(guò)2.2萬(wàn)輛，其中絕大部分是進(jìn)口汽車。

　　對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)影響評(píng)估：經(jīng)銷商目前統(tǒng)計(jì)的損毀車輛均為中規(guī)車，2.2萬(wàn)輛相當(dāng)于進(jìn)口車月均銷量的22%。

　　從上圖可以計(jì)算出：2015年上半年進(jìn)口車銷售上牌59.8萬(wàn)輛，月均銷售上牌為9.97萬(wàn)輛；損毀的2.2萬(wàn)輛進(jìn)口車僅相當(dāng)于進(jìn)口車市場(chǎng)0.22個(gè)月的銷量，即6.6天的銷量。

　　再來(lái)看看經(jīng)銷商的庫(kù)存深度：

　?。〝?shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)進(jìn)口汽車信息聯(lián)系會(huì)（AAK數(shù)據(jù)）、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

　　可以看到：2015年7月行業(yè)庫(kù)存深度5.2個(gè)月；7月進(jìn)口經(jīng)銷商庫(kù)存深度2.26月，爆炸帶來(lái)的0.22個(gè)月影響，短期來(lái)看，不會(huì)影響到終端市場(chǎng)的銷售形勢(shì)。

　　結(jié)論一：盡管損毀車輛上萬(wàn)輛，但是經(jīng)銷商依然有足夠的庫(kù)存可以保證市場(chǎng)銷售。

　　平行進(jìn)口車方面：

　　車輛損毀評(píng)估：

　　△ 根據(jù)國(guó)機(jī)汽車調(diào)研，此次爆炸事件中，平行進(jìn)口車輛基本是玻璃受到爆炸的沖擊受損，經(jīng)濟(jì)損失不大；

　　△ 很多天津港平行進(jìn)口商之前有庫(kù)存車，不影響車輛的供給；

　　△ 待天津港恢復(fù)正常工作之后，平行進(jìn)口也會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

　　市場(chǎng)影響評(píng)估：

　　△ 進(jìn)口：暫時(shí)未考慮轉(zhuǎn)移到其他港口，。

　　△ 零售：因考慮到天津港爆炸后的安全因素，零售客戶的數(shù)量急劇減少。（車城零售大幅下滑，因終端客戶擔(dān)心爆炸影響，車城人流量已明顯下降，京津冀地區(qū)零售短期受到影響較大。）

　　△ 批發(fā)：因很多天津港的批發(fā)商有穩(wěn)定的下線，不受影響，仍能往各地PI經(jīng)銷商直接發(fā)車，未受明顯影響。

　?。?a class="notfirstlink" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none;" target="_blank">天津港保稅區(qū)國(guó)際汽車城）

　　結(jié)論二：爆炸事件讓經(jīng)銷商庫(kù)存壓力略減、供給短期短缺，再加上人民幣貶值，進(jìn)口車價(jià)可能會(huì)企穩(wěn)回升。

　　對(duì)于全年的影響：

　　1. 天津港進(jìn)口車相關(guān)設(shè)施受損，關(guān)鍵流程之一的倉(cāng)儲(chǔ)成為短期制約大貿(mào)車進(jìn)口的因素。

　　△ 天津港保稅區(qū)內(nèi)的天檢汽車檢測(cè)公司和位于東疆港區(qū)的天浩機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司的進(jìn)口汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)已初步恢復(fù)，可以開(kāi)展檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)。距離事故核心區(qū)較近的天鑫機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司由于場(chǎng)地和設(shè)備受損嚴(yán)重，修復(fù)工作正在有序進(jìn)行。

　　△針對(duì)進(jìn)口大貿(mào)車輛，在各有關(guān)企業(yè)報(bào)檢時(shí)提交質(zhì)量安全承諾書(shū)的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)口汽車檢驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化措施包括在保證車輛存放地環(huán)境安全前提下和企業(yè)自愿申請(qǐng)的基礎(chǔ)上，各檢測(cè)線根據(jù)檢測(cè)業(yè)務(wù)量及車輛存儲(chǔ)地點(diǎn)，酌情選擇對(duì)相關(guān)車輛采取便攜式設(shè)備檢測(cè)或者抽樣檢測(cè)的方式（比例不低于50%）。同時(shí)各檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)抽樣比例以及便攜式設(shè)備檢測(cè)情況，酌情降低檢測(cè)費(fèi)用。

　　2. 已有部分品牌實(shí)施轉(zhuǎn)港操作，如現(xiàn)代進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到廣州、寶馬進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到上海。那么轉(zhuǎn)港操作后，其他的港口的報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等能力是否可以滿足呢？先看圖表：

　　可以看到：

　　△ 上半年進(jìn)口量下滑23.3%，按照目前的進(jìn)口量走勢(shì)，假定全年進(jìn)口量按照此下滑，則全年進(jìn)口量為109萬(wàn)輛左右，扣除1-7月的62萬(wàn)輛，8-12月仍需進(jìn)口47.3萬(wàn)輛；

　　△ 按照其他港口的進(jìn)口量最高峰的2014年6月測(cè)算，進(jìn)口量為8.17萬(wàn)輛，加上天津的平行進(jìn)口量影響不大，月均在7000輛左右，合計(jì)為8.87萬(wàn)輛/月，5個(gè)累計(jì)進(jìn)口44.4萬(wàn)輛，與47.3萬(wàn)輛差距不大，通過(guò)提高運(yùn)作效率，應(yīng)該可以滿足要求。

　　結(jié)論三：長(zhǎng)期來(lái)看，爆炸事件不會(huì)對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)造成太大影響。